Cavando trincheras

En la excepcional situación que nos toca vivir, las soluciones no son únicas ni las propuestas sencillas. Analizar nuestros retos con los esquemas clásicos se queda corto.

No estamos en un enfrentamiento unidireccional, donde el simple recurso a la huelga o las movilizaciones estándar sirvan para frenar las agresiones, aunque cumplen un papel necesario cuando hacen falta.

Lo que tenemos delante es un rival difuso, de ramificaciones públicas, privadas, nacionales e internacionales, internas y externas. Se juntan esquemas ideológicos, poder político y relaciones coyunturales. De alguna forma, nos hemos convertido en moneda de cambio que este gobierno tiene que pagar.

Sabemos que se guía por una idea fuerza, que es privatizar y desnacionalizar la Casa de la Moneda, y para ello utiliza leyes, normas, propaganda, informes y dictámenes jurídicos, amenazas y chantajes. Primero tomaron la decisión y ahora la están ejecutando. Más lentamente de lo que preveían, pero siguen avanzando. Y la segregación de Valores sólo es el primer paso.

Como todos/as sabéis, EPS está explorando e impulsando nuevas herramientas que, sumadas a las ya conocidas, deben permitirnos resistir el ataque. Hoy debemos ponerlas en su contexto:

- Facilitamos contactos políticos en el Parlamento, Asamblea de Madrid y Ayuntamiento de Madrid a todo el Comité de Empresa.
- Trajimos al primer político a nuestras asambleas, Juan Carlos Monedero, de Podemos.
- Se ha solicitado formalmente al PSOE que interponga recurso de inconstitucionalidad contra las Leyes de Acompañamiento a los Presupuestos 2015.
- Pedimos entrevistas a la Vicepresidenta del Gobierno y al Rey de España.
- Hemos interpuesto una demanda contencioso-administrativa contra el Banco de España.
- Estamos usando la Ley de Transparencia para solicitar información, y obligar a la Fábrica y al Banco a hacer los deberes.
- Se ha avisado a la Intervención General de la Administración del Estado de las graves consecuencias para el patrimonio público de los planes previstos y de cómo se están ejecutando.

Estas acciones corresponden a una estrategia clara, involucrar a todos los poderes del Estado en el futuro de la Casa de la Moneda. Que se pidan explicaciones, y nada se haga que perjudique a los ciudadanos/as ni a los trabajadores/as.

Y dividir la Fábrica no es bueno para nadie (salvo para unos pocos).

Porque somos una cuestión de Estado

EL ESPACIO 16

Propuestas de EPS a la mesa de diálogo

Reiteramos nuestra confianza en que la demanda que encabezamos consiga paralizar a medio plazo las segregaciones, que sigue siendo nuestro objetivo.

No obstante, dada la postura de los Comités, de la Asamblea y las últimas decisiones del Consejo de Administración, consideramos nuestra responsabilidad contribuir al debate en pro de los derechos de lxs trabajadorxs, la institución y la ciudadanía, ante la puesta en marcha de la segregación de Valores.

De cara a los temas de discusión, a continuación planteamos nuestra aportación a los mismos:

- Sobre derechos de lxs trabajadorxs sujetos a segregación:
1.- Mantener los derechos de convenio, paritaria y acuerdos internos.
2.- Mantener su vinculación con el EBEP.
3.- Establecer mecanismos de retornabilidad, así como criterios de preferencia en la cobertura de plazas de Valores SA por parte de lxs trabajadorxs de la FNMT.

- Sobre el perímetro de segregación:
Valores SA debe tener el máximo de potencialidad, con procesos y servicios completos en toda la cadena de fabricación de billetes, preimpresión, calidad, I+D, planificación, compras, administración especializada.... para ser capaz de sobrevivir de forma autónoma en un entorno marcadamente hostil.
Debe poder resistir las amenazas de absorción por otros bancos nacionales (BdF, BundesBank, etc.), deslocalización fuera de España o incluso cierre.

- Plan de Empresa de la nueva FNMT:
Plan de viabilidad del resto de la empresa, por Departamentos y en su conjunto. Especial hincapié en Burgos.

Somos partidarios de que, a partir del 1 de enero de 2018, la FNMT siga fabricando billetes.


EPS consigue mayoría

Éxito de EPS en las elecciones sindicales del Ayuntamiento de Pinto

En las elecciones sindicales celebradas el pasado 17 de Diciembre, las candidaturas de EPS han recibido el respaldo mayoritario de los trabajadores y trabajadoras del Ayuntamiento de Pinto.

Un 48% de los votos válidos han sido para EPS, único sindicato que se presentó a los tres colegios electorales, dos de ellos de Laborales: Especialistas y No Cualificados, Técnicos y Administrativos, y Funcionarios.

EPS agradece la confianza depositada en su proyecto, y trabajará duro para no defraudarla.

Carmona en la FNMT

Antonio Carmona estuvo en la asamblea del hall del pasado día 13

El candidato a la Alcaldía de Madrid por el PSOE, diputado regional, tertuliano habitual y profesor universitario, participó en la asamblea del pasado martes 13 de enero.

“Las cosas son como parecen. Esto es una privatización”. Así definió la situación de la Casa de la Moneda con los movimientos del Banco de España para apropiarse de la impresión de billetes euro. EPS le hizo entrega de una copia de la denuncia presentada contra el Banco de España y le arrancamos el compromiso de estudiarla y hacérsela llegar al Secretario General del PSOE, Pedro Sánchez.

Dado que el TC ha considerado en varias ocasiones que no se deben utilizar las leyes de acompañamiento en los Presupuestos Generales del Estado para legislar, creemos que existe base legal suficiente ara presentar recurso de inconstitucionalidad por parte del Grupo Parlamentario Socialista, que es el único que actualmente puede hacerlo, contra las leyes de acompañamiento de los citados PGE 2015.

Además se comprometió a estar presente en la próxima manifestación que organizáramos, encargándose personalmente de avisar a los medios de comunicación.

Asimismo, prometió hablar con “su hermano gemelo, el tertuliano” para decirle que aproveche cualquier oportunidad en los medios para sacar la cuña sobre la privatización de la Casa de la Moneda.

Después de la presencia de Juan Carlos Monedero (PODEMOS) y de Antonio Miguel Carmona (PSOE), el siguiente en la lista de asistentes a nuestras asambleas debería ser Alberto Garzón (IU). Es posible conseguirlo.


Defiende tus derechos

La demanda que hemos presentado contra el Banco de España tiene un enorme coste, es por ello que solicitamos tu colaboración para poder continuar con el proceso jurídico.

Colabora en este frente de lucha con una aportación de 50 €. Para ello, hay que indicar en la transferencia o ingreso en la cuenta del BBVA el nombre y la rúbrica del trabajador colaborador.

Pedimos a la plantilla que todas y todos seamos responsables y no claudiquemos antes de tiempo.

El número de cuenta en el BBVA es:

 0182 4001 09 0201578602

¡Ayúdate ayudándonos!

EPS apoya la defensa de AENA

http://aenaparemoslaprivatizacion.es/ 

MANIFIESTO CONTRA LA PRIVATIZACIÓN

Exmo. sr. don Mariano Rajoy Brey.
Presidente del Gobierno.
Complejo de la Moncloa. Avda. Puerta de Hierro, s/n.
28071 Madrid. España.

Los abajo firmantes, ciudadanos, asociaciones y colectivos, y trabajadores del sector aéreo, queremos hacerle llegar nuestra preocupación, al tiempo que nuestra solicitud, de que retire el proyecto de privatización de la red de aeropuertos de interés público, con la venta de Aena Aeropuertos.

Entendemos que esta operación no puede entenderse más que desde la óptica neoliberal de la cesión de servicios públicos básicos al ciudadano, como ya lo han sido el sector eléctrico y de comunicaciones, y lo están siendo el ferroviario, la sanidad, el sistema de pensiones, la distribución de agua o la educación. Pero en ninguno de los casos anteriores la nueva gestión privada ha reportado beneficio alguno al ciudadano de a pie, que finalmente se ha quedado sin un patrimonio acumulado durante generaciones, que aportaba a las arcas del Estado, a la vez que con servicios más caros y más excluyentes.

Las grandes compañías privadas que todos conocemos se han enriquecido con el patrimonio público; pero los mismos ideólogos que han abanderado esta cesión de propiedad, que no sólo de gestión, hablemos claramente, son también los que han decidido socializar al ciudadano las enormes pérdidas que esa misma gestión ha causado. En el caso de los aeropuertos, tenemos los ejemplos muy recientes de los de Castellón, Ciudad Real o Murcia-Corvera, proyectos privados rescatados con dinero público a través del rescate de las cajas de ahorro que los financiaron.

Aena Aeropuertos, junto con Renfe y Adif, que también están en proceso de privatización, es la última gran infraestructura del transporte en manos públicas. Es un grupo líder en el mundo por el número de pasajeros que utilizan nuestros aeropuertos, y es la entrada básica del turismo extranjero en nuestro país. Ha sido desde siempre un proyecto autosostenido que no ha tenido coste alguno para las arcas del Erario Público, que ha mejorado las infraestructuras de este país, es básico para el desarrollo de las regiones, crea sinergias estables dentro del tejido productivo, y es un ejemplo de interconexión entre territorios y de conectividad.

Nuestra red pública de aeropuertos ha aportado miles de millones de euros vía impuestos al Estado, es pieza básica dentro de la modélica Organización Nacional de Trasplantes (ONT) donde este país es con diferencia líder en el mundo en donaciones de órganos, y su modelo de red propicia una economía de escalas que permite que unos aeropuertos sostengan a otros, y que se retroalimenten los flujos internos dentro de la red, manteniendo unas tasas bajas para el pasajero al tiempo que se mantiene un alto estándar de seguridad operacional.

La operación de venta del 49% de nuestra red pública de aeropuertos se ha diseñado para que, en un alto porcentaje, se ponga en manos de fondos de inversión internacionales, que formarían un núcleo duro estable. Ha sido, precisamente, la rapacidad de estos fondos de inversión, su opacidad, su ánimo exagerado de lucro y falta de regulación la que ha causado esta crisis en que estamos inmersos y estamos pagando los ciudadanos. No podemos entender que no hayamos aprendido nada de todo lo que ha pasado, y que se ceda precisamente al capital especulativo un bien estratégico en nuestra economía del que depende por encima de un 10% de nuestro PIB.

Queremos remarcarle, igualmente, el carácter de insularidad y de dispersión de nuestro territorio, compuesto por dos archipiélagos y dividido geográficamente entre dos continentes, que le hace especialmente dependiente en su interconexión, y en la viabilidad de su economía, del sector aéreo.

El hecho de privatizar Aena Aeropuertos es privatizar, igualmente, las decisiones estratégicas que se toman en el sector, uno de los que sostiene nuestra economía y puestos de trabajo. Es llevar esta toma de decisiones a ámbitos externos ajenos al principio de bien común y de sostenibilidad.

Su conversión en empresa privada, la salida a bolsa, la entrada de un núcleo duro de fondos de capital extranjeros, la convertirá en el peor de los escenarios para el sector, un monopolio privado de una infraestructura estratégica. No se puede aducir tampoco que la operación “mejore la gestión”, pues se ha descartado que vayan a entrar en la misma operadores de infraestructuras.

La lógica del proyecto implica que no se cerrará a medio plazo el porcentaje en un 49% del capital, que puede convertirse en cualquier momento en mayoritario. Tampoco queda asegurada la estructura de red, pues en los medios de comunicación responsables de Fomento hablan ya de concesionar determinados bloques de aeropuertos. El final de esta lógica es una brusca subida de tasas en busca de altos porcentajes en los capitales de retorno invertidos, el cierre de infraestructuras, la venta parcializada de la red y el rescate por el dinero público de la parte de Aena Aeropuertos que no garantice una fuerte rentabilidad.

Hay que añadir a todo esto la preocupación con que observamos el precio máximo de tasación de nuestra red pública de aeropuertos que se baraja para esta operación de private equity, que es de 16.000 millones. Consta en la web pública de Aena una inversión de unos 19.000 millones, sólo para la ampliación y mejora de la red, en el período 2001 a 2012. Otros expertos valoran que el coste de construir de nuevo nuestros aeropuertos es superior a los 300.000 millones de euros, sin contar con las sinergias que ha adquirido, el know how acumulado y la solidez y estabilidad de su funcionamiento. La opacidad de la operación y la nula información sobre los criterios utilizados para su tasación no nos hacen despejar estas dudas.

Si Aena Aeropuertos lleva dos años en beneficios y recortando su deuda, si se está recuperando el tráfico aéreo con buenas previsiones, si siendo pública ha conseguido ser el mayor operador mundial en un sector estratégico y tecnológico, la pregunta nos parece obvia. ¿Por qué privatizarla precisamente ahora? ¿Por qué a este precio cuando su valor es muy superior y aumentará el año que viene?

Respetuosa pero firmemente le solicitamos retire el proyecto de privatización de Aena Aeropuertos.

AHORA TOCA DEFENDER NUESTRO PATRIMONIO

APOYA este manifiesto contra la privatización de Aena.

http://aenaparemoslaprivatizacion.es/

Divide y venderás

El plan del Ministerio de Hacienda para disgregar y vender la Casa de la Moneda se está fraguando desde hace más de un año. En la primavera de 2013 empezaron a maniobrar, enseñaron la patita, y tuvimos las primeras “des-informaciones”.

Ibamos a ir a cuota en los billetes y se iba a construir una nueva planta de billetes debido a los requisitos de seguridad en la fabricación. El Banco de España nos iba apoyar para que todo se hiciera con su cobertura y el menor daño a la Fábrica.

Hemos ido desmontando una a una sus falacias, hasta quedar claro que nos quieren convertir en moneda de cambio para conseguir o pagar favores, ya que ni la legislación ni el interés público obligan a hacer lo que están intentando. Es significativo que la propia Subsecretaria, en 2013, se extrañara de que nuestros resultados no se resintieran en tiempos de crisis.

Es lo que Montoro y Cía. hubieran deseado para facilitar sus planes. De hecho, el plan de disgregación está diseñado para que entremos en pérdidas y justificar la privatización. Juntos somos demasiado buenos y no nos pueden tirar.

La inteligente resistencia que estamos ofreciendo, combinando los frentes interno, político,  comunicativo y legal, les están obligando a emplearse a fondo. La dirección está cometiendo muchos fallos, pierde los nervios y se contradice a sí misma. El propio Consejo de Administración ha puesto en ridículo al Director, negándose a avalar la rendición al Banco de España.

Defendamos la estructura auténticamente pública y unida de la FNMT-RCM. Mantener la entidad con el estatus actual es la mayor garantía que se puede ofrecer a los trabajadores de la FNMT-RCM. Para esta defensa debemos seguir actuando con decisión en los ámbitos legal, político y laboral, podemos hacer frente a estas graves amenazas y parar el golpe.

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